Радиально-упорные шарикоподшипники

Особенность этих подшипников в способности восприни­мать осевую нагрузку только в одном направлении, что требует парной установки. Подшипники могут изготавли­ваться в одиночном исполнении, готовыми комплектами по два и более штук в комплекте, и универсальные подшип­ники, предназначенные для любой установки. Все ради­ально-упорные подшипники условно разделены на под­шипники общего применения и прецизионные шпиндель­ные подшипники.

К первому типу относятся подшипники с углом контакта 40° и нормального класса точности. Серии 72.., 73.., 74… Достоинство этого типа – высокая грузоподъемность.

У второго типа угол контакта 12°, 15°, 25°, класс точности P4 и выше. Серии 71.., 70.., 72…

Достоинства: высокие скорости вращения, возможность изменения осевого зазора (предварительного натяга), высокая точность готовых узлов.

Недостатки: высокая стоимость, повышенные требования к монтажу и смазке.

В особо быстроходных узлах применяются гибридные подшипники с керамическими шариками, а также готовые шпиндельные блоки.

 

 

 

К сожалению, в эту таблицу не попали фирмы производители прецизионных подшипников BARDEN, SNFA, GMN, так как условные обозначения этих фирм отличаются от общепринятых. Позвоните нам для консультации.

 

Пример обозначения: подшипник произв. «FAG» B7005C.TPA.P4.UL

Где:

  B –серия шпиндельных подшипников,

  7005 – типоразмер (25х47х12),

  С – угол контакта 15°,

  TPA – текстолитовый сепаратор,

  P4 – класс точности по ISO,

  UL – универсальное исполнение с легким преднатягом (при О,Х –образных схемах установки)